Sofőrök Alvásigénye és Pihenőidő (beszélgetés a Geminivel)
Sanyi: Mennyi alvásra van szüksége egy
sofőrnek?
Gemini: Egy sofőrnek, akárcsak minden
felnőttnek, átlagosan 7-9 óra pihentető alvásra van szüksége a megfelelő
működéshez és a biztonságos vezetéshez. Ez az alvásmennyiség biztosítja a
koncentrációt, a jó reakcióidőt és a döntéshozatali képességet, amelyek mind
elengedhetetlenek a volán mögött.
Hivatásos sofőrök esetén a
jogszabályok is előírnak pihenőidőket:
- Napi vezetési idő: Maximum 9 óra, ami
hetente kétszer meghosszabbítható 10 órára.
- Heti vezetési idő: Nem haladhatja meg a 48
órát.
- Heti pihenőidő: Hetente legalább 45 óra
folyamatos pihenőidőt kell biztosítani, ami minden második héten 24 órára
csökkenthető. Az elmaradt pihenőidőt kompenzálni kell a harmadik hét vége
előtt egy legalább 9 órás pihenőidőhöz csatolva.
Fontos megjegyezni, hogy az alvás
minősége is legalább annyira fontos, mint a mennyisége. Az alvászavarok,
mint például az alvási apnoé, súlyosan befolyásolhatják a sofőr teljesítményét
és növelhetik a balesetek kockázatát. Magyarországon a jogosítvány
megújításához bizonyos esetekben alvászavar szűrővizsgálat is szükséges lehet.
A kellő alvás elengedhetetlen a
sofőrök biztonsága és a közlekedésbiztonság szempontjából.
Van még kérdése a témával kapcsolatban?
Sanyi: Mennyi alvásra van szüksége egy
sofőrnek ahhoz, hogy autósztrádán Barcelona és Párizs között levezessen 1000
km-t, majd utána Barcelona és Graz között 3 X 1800 km-t, mindezt 12 nap
leforgása alatt?
Gemini: Ez egy nagyon komoly és megerőltető vezetési feladat, ami komoly alvási stratégiát és pihenőidők betartását igényli a sofőr biztonsága és a balesetek elkerülése érdekében. Az Európai Unióban a hivatásos sofőrökre vonatkozó szigorú szabályozások (AETR egyezmény és 561/2006/EK rendelet) vannak érvényben, amelyek pont az ilyen extrém menetrendeket hivatottak megelőzni a fáradtságos balesetek elkerülése érdekében.
Milyen alvásra van szükség?
Ahhoz, hogy egy sofőr ilyen
távolságokat biztonságosan levezessen 12 nap alatt, a következőket kell szem
előtt tartania:
- Napi 7-9 óra minőségi alvás: Ez az alap.
Ettől nem lehet eltérni, ha a cél a biztonságos és hatékony vezetés. A
"rövid" alvások vagy a "bedobok egy energiaitalt"
típusú megoldások rendkívül veszélyesek, és jelentősen növelik a baleset
kockázatát.
- Rendszeres, előre megtervezett pihenők: Nem
csak az alvás számít, hanem a napi vezetési idő megszakítása is. 4,5 óra
vezetés után kötelező legalább 45 perc pihenő, ami felosztható 15 és 30
perces szakaszokra.
- Hosszabb pihenőidők: A napi alvás mellett (ami legalább 9, de inkább 11 óra kellene, hogy legyen) heti rendszeres pihenőidőre is szükség van. Az EU-s szabályozás szerint heti 45 óra folyamatos pihenőidő kötelező, ami minden második héten lerövidíthető 24 órára, de a kieső időt kompenzálni kell.
A feladat elemzése és a
szabályozások
Nézzük meg a távolságokat és a
lehetséges vezetési időket a jogszabályok fényében:
- Barcelona és Párizs: Kb. 1000 km. Ez,
autópályán haladva, körülbelül 10-12 óra nettó vezetési időt jelent,
pihenők nélkül. Ezt a távot valószínűleg két napra kellene bontani, vagy
egy nagyon hosszú nap alatt, de akkor másnap pihenőre lenne szükség.
- Barcelona és Graz: Kb. 1800 km. Ez óriási
távolság, amit egyhuzamban semmiképpen sem lehet levezetni biztonságosan
és legálisan. Ez legalább 2, de inkább 3 napos utat jelentene oda-vissza,
pihenőidőkkel együtt.
A feladat realitása a 12 napos
időkeretben:
Ha valaki 12 nap alatt akarja
megtenni a következőket:
- Barcelona - Párizs (1000 km)
- Barcelona - Graz - Barcelona - Graz - Barcelona -
Graz (3 x 1800 km = 5400 km) Összesen: 6400 km
Ez a távolság rendkívül
megerőltető, és a jogszabályi kereteken belül is nehezen, vagy egyáltalán nem
teljesíthető egyetlen sofőrrel.
- Napi átlagos km: 6400 km / 12 nap = kb. 533
km/nap. Bár ez az átlag nem tűnik extrémnek, a valóságban a hosszú
szakaszokat (1000 km, 1800 km) le kell vezetni, ami azt jelenti, hogy
lesznek napok, amikor a sofőr a maximális vezetési idejét is kimeríti.
- Vezetési idő korlátok: Egy sofőr napi
maximum 9 óra (heti kétszer 10 óra) vezethet. A heti vezetési idő nem
haladhatja meg az 56 órát, és két egymást követő héten a 90 órát. A fent
vázolt kilométerek ezt a keretet könnyen feszegetik, vagy meghaladják.
A sofőrnek tehát minden egyes nap legalább 7-9 óra megszakítás nélküli alvásra van szüksége, és ezen felül a jogszabályokban előírt pihenőidőket is be kell tartania. Ez azt jelenti, hogy a 12 napos időkeret alatt valószínűleg nem egyedül vezetne, vagy dupla személyzettel (amikor ketten váltják egymást a volánnál, így meghosszabbítható a napi vezetési idő), vagy több pihenőnapot kell beiktatni, mint amennyit a 12 nap enged.
Összefoglalva
A felvázolt menetrend egyetlen
sofőr számára szinte lehetetlen a biztonságos vezetés és a jogszabályok
betartása mellett. Bármilyen kísérlet arra, hogy ezt a távolságot kellő pihenés
nélkül tegye meg, súlyos balesetveszélyt jelent, és jogsértő is.
A sofőrnek mindenképpen:
- Megfelelő minőségű és mennyiségű alvásra van
szüksége (7-9 óra éjszakánként).
- Szigorúan be kell tartania a vezetési és
pihenőidőkre vonatkozó jogszabályokat.
- Valószínűleg nem tudja egyedül, folyamatosan
vezetve teljesíteni ezt a feladatot a megadott időkereten belül, ha a
biztonságot és a szabályokat figyelembe vesszük.
A pihenőidőket és az alvást nem
szabad sem alulbecsülni, sem megspórolni a közúti közlekedésben.